2012
05.01

ヨンフォアのメーター周りをリフレッシュしました。

つぶれたメータークッション

メータークッション(メーターとセットリングの間の黒いクッション)がつぶれてしまって完全に機能を果たしておりません。。見た目にもよろしくないし、走行中にメーターの針が飛んで精度も落ちる。。

スピードメーター

裏側をのぞくと….

メーターを固定しているナット類もだいぶやれた感じです。。

せっかくなので綺麗にしてあげたいですね~。

スピードメーター

さて、メーターを外してお掃除開始です。

メーター掃除

綺麗にしてあげましょう!!

スピードメーター清掃

できる限り、綺麗にしてあげましょう。。

純正部品

せっかくなので、できる限り、新品部品を投入します!

スピードメーターリフレッシュ

ウヘヘ~。

綺麗になりました(^^)

スピードメーターリフレッシュ

気持ちいいですね。

純正新品タコメーター

ここで、秘密兵器の登場。

新品の純正タコメーターです。

 

タコメーターは結構やれてたんで以前コイツを仕込んでおいたのです。ふふふ。。。

タコメーター新旧比較

タコメーター新旧比較。

旧い方のタコメーターも機能的にはなんら問題ないのですが、見た目はたいそうくたびれております。

リビルトして綺麗な状態で保管しておくのもいいかもですね。。

メーター装着

メーター装着!

ちょっとは綺麗になりましたよね??

メーターリフレッシュ完了

ビューティホー♪

「ディテールは細部に宿る」

どこかで聞いた言葉。

細かいところもおろそかにしないようにすることで、全体的なオーラが違ってくるんですよきっと!!

メーターリフレッシュ完了

とかなんとかいいながら、ホントに気にしだすといろんなところが気になりだしてまだまだやりたい事がいっぱいあります。

 

まあ、あせらずゆっくりと…

楽しみながら時間をかけて理想の形になっていけば…と思っている春の休日でした。

 

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2012
04.09

超~ひっさびさの更新です!
決してヨンフォアへの愛情が薄れたわけではなく、仕事がクッソ忙しいわけです。。

ブログもだいぶ放置プレーでしたが、まったりと更新して行く予定です・・

今日は春の陽気に誘われて、久しぶりにヤビツ峠~道志みちのルートを走ってきたのでめでたく今年初?のブログ更新となりやした。。

出発はお昼・・(おそすぎるわ!!)

ピューっと首都高から東名に乗って秦野中井を目指します。
(ていうか、いつのまに首都高900円になってたの??・・・)

途中、海老名SAでいっぷくしてると、イイ音を奏でながら一台のCBX400Fが!

海老名SA

CBXというとヤンチャ仕様が多い中、シブ~くまとまっていて大事にしている様子がひしひしと伝わってきます。

思わず声を掛けてしまいました。

「綺麗ですね~。」

「いやいや、そっちこそ!」

・・・褒め合いです(笑)

 

そこからは、同じ旧車を愛でるもの同志、バイク談義に花が咲きます。

どこ走って来たんですか?とたずねると

「SHIOHOUSE」の帰り!とのこと。

なんとオーナーのTさん、エンジンもSHIOHOUSEでフルオーバーホール済みとのこと。

CBX400F

きれい!カッコいい!
CBX400F

ボルト一本までピカピカ、オイル一滴お漏らししてません・・・

さすがのクオリティ。。

CBX400F

なんやかんやで2時間近く!くっちゃべり、後日ツーリングでの再会を約束し、連絡先を交換し・・(恋人同志か!・・笑)

秦野中井ICまでツーショットで走り、お別れ。

いや~、楽しかったなぁ(^^)

(Tさん!また走りましょうね!!)

名機の証

名機の証。

ヤビツ峠

さ、そんなこんなでヤビツ峠です。

平日だけあって、道も空いてて気持ちよく走れました。

ヤビツ峠

ぽかぽか陽気で最高!

CB400F

山はいいな~。。

CB400F

ヨンフォアもいいな~。。

道の駅「道志」

道の駅「道志」

もう夕方なので誰もおらん・・・

しかし、この辺来るとキャンプしたくなるな~・・・

ヨンフォア

しばし、いっぷく。

帰宅の途

しばしボケ~っとする。。

 

さてさて、今日はいい出会いもあり、たくさんクネクネを楽しみ、十分遊んだので、帰宅の途につきます。

帰りは中央道に乗ってピューっと一気に東京まで・・

 

これからツーリングシーズン突入!

暇さえあれば乗るぞ!!

 

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2011
12.02

先日、古くからの友人たちと連れ立って秩父方面にツーリングに行ってきた。

朝9時、埼玉県庄和町の「道の駅 庄和」集合。
近場ということもあって、朝もゆっくりめの集合です。

道の駅庄和

ぷら~っと流して秩父を目指すも朝から16、17号は渋滞気味・・
そもそもなんで庄和町で集合したんだろう?
作戦ミスでしたね。。

道の駅 おがわまち

ちんたらちんたらでやっと、小川町までやってきました。

道の駅

道の駅で軽く食事&いっぷく。
ぽかぽか陽気のもとで、あ~でもない、こ~でもないとダラダラとくっちゃべり(笑)
近場のツーリングはゆっくりできていいですね。

道の駅

いよいよ山を目指して出発!レッツゴー!

ヨンフォア

山の入り口でパチリ!
ここからは各自のペースでクネクネを楽しみ、峠の茶屋で待ち合わせ。

定峰峠の茶屋

定峰峠の茶屋。
この日の定峰峠は落ち葉&ウエットであまり走りやすくなかった・・残念。

昼食

茶屋で昼食。

定峰峠

昼食後はまたグダグダおしゃべり(^^)

定峰峠からの眺め

定峰峠からの眺め。

ヨンフォア

下りも各自クネクネを楽しみながら麓で待ち合わせ。

渓流

渓流

ヨンフォア

山を下って、正丸方面を目指します。

正丸峠にて

正丸峠にて。

正丸峠からの眺め

正丸峠

正丸峠でしばし休憩。

それにしてもYAMAHAのR1、リアタイヤ太ぇ~!!
こんなモンスター怖くて操れません(爆!
最高時速300kmオーバー??((((;゚Д゚))))
ウヒョー!!

・・・とまぁ、そんなこんなでまったり帰路に就くことに。。

道の駅で解散

すっかり日も暮れ、道の駅で解散。
・・・とは行かず、またもやグダグダおしゃべり開始。

お互いのバイクに跨っては、あ~でもない、こ~でもない・・・とバイク談義は続くのでした。

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2011
11.28

だいぶ更新が遅れてしまったが、先日マフラーを交換したので忘れないうちにメモ。

新しいマフラーはagainで購入。

センタースタンドが使えて、なおかつテールパイプ部分にもステーが付いていて、しっかり取り付けられるというのが決め手となりました。

早速取り付け。

マフラーガスケット

新しいガスケットを用意して・・・

マフラー取り付け

難なく取り付け。
スタッドボルトにはスレッドコンパウンドを塗っておいた。

キャップ付きエキパイフランジナットセット

フランジのナットは、ドレスアップはもちろんですが、スタッドボルトのネジ山の保護の意味もかねてキャップタイプをSHIOHOUSEで購入。

プラグ交換

ついでにプラグも交換。(プラグは交換推奨3000kmとの事だが、問題ないと後回しにしがち・・今度からオイル交換とセットでやろうかどうしようか??)

外したプラグ

外したプラグ。

D8EA

新しいプラグD8EA。

プラグにもスレッドコンパウンドを塗った

プラグのネジ山にも焼付き防止にスレッドコンパウンドを塗っておいた。

トルクレンチ

グリスアップしたボルトを通常トルクで締めると、オーバートルクになってしまうとどこかで聞いたような気が・・

なのでサービスマニュアルの最小値で締めておいた。

マフラー取り付け完了

マフラー&プラグ交換完了。

アゲインのマフラー

アゲインの64パイ手曲げマフラー。

アゲインのマフラー

後部にもステーが付いてて安心。
センタースタンドも使える。(まだ付けていないが・・)

バッフルはこれまたアゲインの「Yタイプ インナーサイレンサー」を装着。(マフラー購入時に非常に気になったので一緒にポチッちゃいました。)

サイドビュー

サイドビュー。

取付けた感想、ユーザー目線で作られた、至れり尽くせりのいいマフラーだと思います。(おいらは、①マフラーを付けたままオイルフィルターが交換できて、②さらにセンタースタンドが使えて、③尚且つ手曲げ。④そして後ろにもステーが付いてるマフラーを探していた!調べた結果、これしか選択肢はなかったのです。)

すべての条件が揃って文句なし、早速お気に入りパーツとなりました。

これからは、整備がグッと楽になりそうです。

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2011
11.13

先日、1泊2日で新潟県加茂市の粟ヶ岳県民休養地にキャンプツーリングに行ってきました。

綺麗な紅葉をお目当てに朝も日が昇る前から出発です。

佐野SA

CB400F

東北道 佐野SAにて。

北関東は寒い!バイク0台!寂しい。。(てゆーか、荷物積みすぎたわ・・・)

上河内SA

徐々に日も昇り、東北道 上河内SA到着。

ガッツリ荷物を積んだキャンパーたちがいますねえ(^^)
皆さん今日はどこまで行くのでしょう??

温かいコーヒーを飲みながらしばし休憩。

塩原にて

東北道を西那須野塩原で降り、ここから新潟県のキャンプ場まで下道を走ります。
高速道路は楽ちんなんですが、知らない土地をウロウロ寄り道しながら、まったりと下道を行くのが好きです。

塩原の温泉街の紅葉綺麗だったな~(写真撮り忘れ・・・)

しばらく走ると「日本一 もみじ谷大吊橋」の看板発見。
日本一とあらば、一応見ておこうか・・と寄り道。

もみじ谷大吊橋

もみじ谷大吊橋

何かいまいちパンチに欠ける・・(失礼)

紅葉

快走

国道400号線をプァァ~ンと気持ちよく走ります。
まだ早朝ということもあり、貸切状態。

色づいた山肌にテンションMAX!!

道の駅 たじま

国道121号線に入り、道の駅 たじまでいっぷく。
ここでお土産に大葉味噌を購入。(これがうまかった!)

国道289号線

国道289号線に入る。
いや~こののどかな風景!これだから下道鈍行の旅はやめられない(笑)

通り抜け不可

・・・・・・・・・・・・・・。
ガ━━(;゚Д゚)━━ン!!

なんと!ここに来てまさかのハプニング発生!
新潟に抜けるルートが2本とも先日の豪雨災害により通行止め。。。

最悪です。

しばらく、地図とにらめっこし、作戦を練ります。

来た道を戻るのはだいぶロスタイムなので避けたい。

地図を見ると国道401号線という細っそい道がある。

大幅に迂回となるが、何とかここを抜けていこう。。

日没までにキャンプ場に着きたいので気持ちが焦ります・・・

新鳥居峠

国道401号線でパチリ。

国道401号線

国道401号

細いクネクネ道をひたすら走ります。

国道252号

国道252号の広い道に出てほっと一安心。

・・・がしかし、ここから国道49号に抜ける400号がなかなかの酷道だった・・(汗;

西方街道

道幅はせまい

道幅が狭い上に超ヘアピンカーブが続きます。

崩れてる・・・

途中こんなところも・・Σ(゚Д゚;)

国道49号

そんなこんなでやっと国道49号線の標識発見!
このときはホントに安心しました。

もう激細クネクネは当分いいです!(笑)

何とか日没までにはキャンプ場にたどり着けそうです。

道の駅 西会津

道の駅 西会津で休憩。
ここからは国道49号ひたすらまっすぐ進みます。

新潟県

新潟県突入!!

阿賀野川

阿賀野川沿いに走る。
気持ちいい~♪

サンゴマート

新潟県加茂市の地域密着型スーパー、サンゴマート。
ここで今夜の食材を調達。

見た目とは裏腹に、店内の奥行きがあり品物も充実!
お客さんはみんな路駐・・(爆!

キャンプ場

案内板

キャンプ場到着です。
なんとか日没までにたどり着きました。

友人と合流

お~、居た居た(笑)

実は今回のツーリングはDUCATI乗りの友人、野口氏と現地集合の約束だったのです。
この野口氏、東京から高速で新潟入りし、粟ヶ岳の山登りを楽しむとの事で、今回は行きは別行動となりました。

設営完了

ちゃちゃっとテント設営完了!

そうこうしてる間にだんだんと陽も落ちてきました。

炊事場で食事

今回このキャンプ場は平日ということもあり、我々の貸切状態!
炊事場の東屋の下で晩御飯を食べることに。(屋根&電灯のありがたみを実感・・)

晩御飯

本日のメインディッシュ、日本海で獲れた天然ブリの刺身。(キャンプ場で刺身かよ!というツッコミは無しで!爆)

調理

野口氏はなにやら鶏肉を調理しています。

一杯やりながら、山登りどうだった?と聞くと、なんと山登りはしてないとの事。
何で?と聞くと思いのほか高速道路の移動に時間がかかり、朝4時30分に出たのに新潟着は14時30分だったと。(下を走った俺と変わらん・・・汗;)
本人かなり意気消沈。

仕方ないので日本海を見てきたとの事。

・・なかなか面白いことを言う友人です。。

そんな他愛もない話をしながらお互いに道中で収めた写真を酒のつまみにキャンプ場の夜は更けていったのでした。

撤収

翌朝。

たっぷり10時間も寝てしまって少々朝寝坊です。
ちゃちゃっと朝飯を平らげ、撤収準備完了。

今日もツーリング日和です。

ヨンフォア

ヨンフォア

ヨンフォア

キャンプ場前でパチリ。

今回のキャンプ場、利用料無料で設備も整っていてとても良い所でした。

さあ、帰り道、陽のある間は下道をぶらり走りながら。

阿賀野川

国道49号線から国道459号線経由で、会津磐梯山方面を目指します。

途中、49号線の所々にカメラを携えた通称「撮り鉄」の人たちが居るのを目撃していました。

ちょうど川沿いで停車して小休憩していると・・・・

SLとヨンフォア

おおーSLだ!!なんというグッドタイミング!!
しかも汽笛のおまけつき!!!

SL

うれしくなって乗客に手を振る。
向こうも手を振る。

いやー旅っていいですね~(^^)

鹿瀬ダム

国道459号線に入り、東北電力鹿瀬ダムの放水中をパチリ。

紅葉

ヨンフォアとハイパーモタード

もみじ

綺麗な紅葉を見ながらの爽快ルートをひた走ります。

道の駅 裏磐梯

途中、喜多方市を抜け、道の駅 裏磐梯到着。(喜多方ラーメンちょっと食べたかったな~)

XS650

道の駅にいたシブーイ1台。
ピッカピカのXS650です。(コロナのツーリングバッグがまた渋い!)
オーナーもダンディな年配の男性。旧車乗りの大先輩ってところですね。

後ろ姿

山形県までお帰り。音がまたいい音だったな~。

猪苗代方面へ

さあ、もういい時間ですので、我々もいよいよ高速道路を目指して猪苗代方面へ。

桧原湖

桧原湖

桧原湖でパチリ。

いや~裏磐梯もいい所ですね~。
また後日、ゆっくり遊びに来たいです。

猪苗代磐梯高原IC

磐越道 猪苗代磐梯高原ICにて。

いよいよ、ここから高速道路でピューッと東京まで帰ります。

上河内SA

途中、那須高原で毎度おなじみのでっかいベーコンをお土産に買い込み、上河内SAまでやってきました。
もうあたりは真っ暗です。

解散

ここでDUCATI野口氏とは、流れ解散。
家に着くまでが遠足です。気をつけて帰ってね。

・・・とまあこんな具合に秋の紅葉キャンプツーリングは幕を閉じました。

さあ、これから冬本番。
バイク乗りには厳しい季節の到来です。

おしまい

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2011
11.06

11月3日(文化の日)箱根・沼津方面にツーリングに行ってきました。

今回もCB400FOUR OWNERS CLUBの方々と峠のグルングルンを楽しんできました。
(前日、お誘いを頂き急遽飛び入り参加。)

港北PA

東名高速 港北PA 朝8時集合。
おいら7時30分ごろには着いて、いっぷくしてると続々と集まってきました。

港北PAでは5台そろった所で出発!

第2集合場所の西湘バイパス・西湘PAにレッツゴー!

西湘PA

西湘PAにて神奈川組の2名と合流。
本日は計7台でのツーリングです。

全員そろった所でお茶してくっちゃべり、出発。
箱根の山を目指します。

休憩をはさみながら

県道75号線のクネクネに入った所でちょっと休憩。

県道75号線

休憩中もかっとびライダーがバンバン通過していきます。
みなさん、本気で走りに来てる?・・・(汗;
(この後、峠道のカーブでスッテンコロリンしているレプリカバイクを救助!あの人、バイクは残念なことになっていたが、体は大丈夫だったろうか??)

箱根峠

クネクネを思い思いに楽しんで、箱根峠の道の駅に到着。
わんさかとバイクが集まってましたね(^^)

激シブ!

バッチリ決まった激シブな1台を盗撮!!
(ほんとカッコ良かったわー・・・)

富士山

富士山をバックにパチリ!

程よく休憩をはさんで、この後は沼津方面に山を降り、昼食を目指して沼津港に。

昼食

沼津港の「どんむす」で昼食。

朝とれ丼

朝とれ丼。
生しらすがたっぷり乗って、まいうーでした(^^)

カート

沼津港にはこんなのもいましたよー。
ちゃんと保安装置とナンバープレートの付いた公道仕様。
(いやー、趣味の世界は奥が深い・・・)

・・・さて、昼食が済んだ後は、腹ごなしに程よく山のクネクネを楽しみながら箱根峠方面へ。
箱根新道経由で山を下ります。

山を降りていっぷく

山を下りていっぷく。

CB400F

ヨンフォア

CRキャブ

ヤレたCRキャブとポイントカバーがシビー!!

ヨンフォア

バーニッシュブルーのヨンフォアもやっぱりシブい!

・・さて、しばしいっぷく&おしゃべりを終えて、ここで神奈川組の2名とはお別れとなりました。
残った5名で帰路に就きます。
レッツゴー!

海老名SA

海老名SA

海老名SA

ピューっと走って、東名・海老名SA到着。
いやー、一日走って大満足。

ここから最後は首都高の用賀PAで集合後、流れ解散となりました。

楽しい休日のツーリング、うまい昼飯も食べて共通のバイクを愛でる方々との時間はあっという間に過ぎていったのでした。

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2011
11.01

オイル交換。

いままではHONDAのS9を使っていたが、今回はMOTUL 5100を使ってみる。(モチュールの300Vは高級品価格だが、5100だとわりかしリーズナブル。)

MOTUL 5100 10W-40

オイルエレメント

今回はオイルフィルターも交換。
各部清掃&チェック。

オイルフィルター交換

ついでにエンジン周りも点検・清掃。

トルクレンチ

ボルトはトルクレンチでキッチリと。

オイル交換完了

オイル交換完了。

今回モチュールオイルを入れてみて思ったのは”匂い”。
ブローバイホースからほのかな香りが漂ってレーシーな気分?を盛り上げてくれます。

エンジンもちょっと静かになったかな?(気のせいかも・・)

さてリフレッシュ完了、また走りまくるぞ!

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2011
10.27

フューエルタンクを交換しました。

それというのも、実は私のヨンフォアのタンクはヘコんでいたのです(゚д゚;)

タンクのへこみ

タンクのへこみ

バイクを移動するときに柱にHIT!させてしまいました・・

バイクの顔とも言えるフューエルタンク、緊急になんとかせねばと思っておりました。

最初は板金塗装を考えたのですが、BRCで販売されているリプロタンクがと~っても気になったので購入し、現在のタンクは予備として取っておくことにしました。

タンクキャップ取り外し

まずは、タンクキャップとキャップチェックを取り外し、きれいに掃除して再利用します。

タンクキャップ

なかなかの汚れ具合・・・

フィラーキャップガスケット

ガスケットはまだ使えそうなので、きれいにして再利用。

ガスケット裏

ガスケットをめくってみると・・・
ゴミが結構付着してます。。
こいつがタンクの中を泳いで、フューエルチューブを通ってキャブに流れ込み・・なんて考えるとちょっとこわいですね。

グリスアップ

きれいになりました。

清掃完了

キャップとキャップチェックもできる限りきれいに磨いてみました。

・・・さて、いよいよ新しいタンクに取り掛かります。

梱包状態

ジャ~ン!!

リプロタンク

リプロタンク

リプロタンク

リプロタンク

リプロタンク

個人的な感想ですが、このタンクとてもいいと思います。
純正の新品タンクを入手することが極めて困難な状況ですので、選択肢としては全然アリだと思いました。
(純正にこだわりたいのも人情ですが・・・)

・・・さてさて、試しにタンクキャップを装着しようとしてみた所、すんなりは付きませんでした。

注意書き

塗装を削る必要があるようです。

塗装を削る必要がある

キツくて入りません。

塗装を削る必要がある

このステー部分を現物あわせで削っていきます。
(失敗は許されない!!)

削る

慎重に慎重に削りなんとかキャップチェックが取り付け可能となりました。

試着

ベリーグー!!

パラキートイエロー

削った所をそのまんまじゃじきに錆びてくるのは分かりきっているので、塗料でコートしておきます。
(MC PAINTERSのパラキートイエロー!まさかヨンフォアの純正カラーがラインナップにあるなんて・・デイトナさんありがとう!!)

錆止め

こんな感じで塗り塗り。

あまり厚く塗ると削った意味が無いのでほどほどに・・・

よし準備OK!あとは取り付けるだけです。

新旧比較

新旧比較。
(手前がリプロ。)

純正フューエルコック

フューエルコックは新品を用意しました。

タンクリアークッション

タンクリアークッションもかなり硬化していたので交換します。

タンクリアークッション

新品は気持ちいいですね。

リアタンククッション用バンド

ここで便利グッズ、リアタンククッション用バンドを装着!(これはマジ便利!)

新しいタンクの中をガソリンで洗浄し・・・

タンク装着

フューエルコック

タンクキャップ

フューエルタンク装着

タンク装着完了です!

どうでしょう?純正タンクと比べてもほとんど遜色ないと思います。
(きっと言われないと気付かないと思う。)

このタンクはスペアに

外したタンクは板金塗装に出してきれいに仕上げてスペアにしておこうと思います。(カスタムカラーもいいかななんて思ったり・・・)

タンク交換完了

新しいタンクに燃料補給ついでにパチリ。

このタンク、リプロといえど完成度が高く、とても満足です、いっそのこと赤、青も買って、純正3色揃えちゃおっか??なんて思っちゃったくらいです。

こういったリプロパーツを作ってくれる業者さんがあることをとてもありがたく思いました。

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2011
10.22

チェンジリンクブーツを交換。

チェンジリンクブーツ

リプロ品をSHIOHOUSEで購入。

チェンジペダル

一見問題ないように見えて・・・・・

チェンジリンクブーツ

チェンジリンクブーツ

前後共にフィニッシュです!!

「磨耗させない、壊さない!(SHIOHOUSE社長)」を合言葉に気付いたら間髪入れずに交換です。

チェンジペダルを外した

チェンジペダルを外して、各部清掃。
シャフト部分にはカジリ防止にスレッドコンパウンドを塗っておいた。(普通こういうところは何を塗るのだろう?普通のグリスでOK??)

ピロボールグリスアップ

続いて、チェンジペダルをバラし、各部清掃。
ピロボールの中の古いグリスとダストを入念に落とし、たっぷりグリスアップ。
新しいブーツにもシリコンルーブを吹いておいた。

リフレッシュ完了

チェンジペダル

清掃、グリスアップが終わったら、元通り組んで終了!
ああ気持ちいい!

社外品のバックステップを入れたいとも思いますが、こうやって見ると純正ステップもなかなか機械的な美しさがありますな。。
ちょっとヤレてるのも味ってものです。(再メッキしたいな~・・)

今回ブーツ交換で思ったのですが、ピロボールにグリスを塗ったのはいいけど、大抵のグリスはゴムを侵すそうで、こんなときはどのグリスを使うべきなのでしょう??

調べてみるとグリスの種類もたくさんあって、プロは用途によって使い分けてるそうな。。

ふぅ、ちょっとグリス研究を・・・・・

この後、さっそく試運転しましたが、シフトチェンジがもうスッコンスッコンで最高です。
(気のせい?)爆!

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2011
10.19

先日、マグネットスイッチを交換した際に、サイドカバー内の各パーツが汚れ、劣化していることに気付きました。

見てしまうと気持ち悪くなるもので、放置することができず、リフレッシュしてみることにしました。

ウインカーリレーサスペンション

ウインカーリレーサスペンションを交換します。(名前がなげぇー・・・)

ウインカーリレー

ウインカーリレーを保持しているゴム部品です。
細かい部品ですが、純正部品が出るだけ嬉しいです。

ウインカーリレー

ウインカーリレーを外してパチリ。
ボディを磨き、接点もワイヤーブラシで磨いておきました。(写真を撮っておくと、万一配線を忘れたときにも心配なしですね。)

新旧比較

ウインカーリレーサスペンション新旧比較。

左の部品が外した物ですが、いやはや、ゴムとは思えないほどカッチカチに固まってました。
もはやサスペンションの役目は果たしていません。。

シリコンルブリカント

ちょっとでも長持ちするように、シリコンルブリカントを吹いておきました。

ウインカーリレー装着

サイドカバー内の各配線類、ゴムパーツ類もきれいに磨きながら点検。

ヒューズBOX辺りは、早めに交換しといたほうがいいかも・・パッと見、きれいですが裏返しにしてみると、結構半田付け部分がヤレていた。。
電気系統は目に見えないだけに、トラブルの芽はできるだけ摘んでおきたい所です。

ウインカー作動確認

一通り作業が終わったので、最後にウインカーが問題なく点くか確認!(いちおーね^^)

サイドカバー

最後はサイドカバーを閉じて、作業終了!

簡単な作業でしたが多少はリフレッシュできました。
細かい所は結構後回しになりがちですが、気付いたところからコツコツとやって行こうと思います。

しかし、見だすとキリがない!
あっちもこっちもと、やりたいことが山のように沸いてきます。。。

旧車を維持していくのも大変ですが・・・・やっぱり楽しいです(笑)

(・・こりゃ、カスタムどころじゃねーな。。。)

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